У 2021 році Китай стане третім у світі експортером автомобілів, обігнавши Німеччину за 22 роки

За даними Just-Auto, у 2021 році китайський експорт нових автомобілів вперше перевищив 2 мільйони. У порівнянні з попереднім роком він збільшився прямо вдвічі, а загальний обсяг продажів досягає 2,015 млн. що це за концепція? Вона посідає третє місце у світі після Японії та Німеччини та перевершує Південну Корею та США. Можливо, можна сказати, що через кілька років автомобільна промисловість, ймовірно, перевершить нерухомість і стане найбільшою галуззю Китаю. І на відміну від нерухомості, автомобільна промисловість є інтенсивною промисловістю і може стимулювати багато компаній, що перебувають угорі та вниз за течією.

Перш ніж ви зрозумієте, Китай є не тільки найбільшим у світі виробником та споживачем автомобілів, але й великим експортером. Особливо цьогорічний експорт автомобілів інтенсивніший. Згідно з даними, оприлюдненими Головним митним управлінням, у першому кварталі цього року Китай експортував 676000 укомплектованих транспортних засобів, що на 57,8% більше, ніж у попередньому році; вартість експорту транспортного засобу склала 11,75 мільярда доларів США, що на 87,9 відсотка більше, ніж у минулому році. Якщо ця тенденція збережеться, Китай цього року може обігнати Німеччину як другий за величиною експортер автомобілів у світі.

Хоча експорт електромобілів Китаю стрімко зріс, насправді минулого року було експортовано лише 500000 електромобілів та 1,5 мільйона бензинових транспортних засобів, причому більшість транспортних засобів на бензині все ще становлять більшість. SAIC (700,000) і Chery (300,000) принесли половину продажів. Tesla випустила лише 168000 автомобілів, поступаючись лише SAIC і Chery.

Звичайно, темпи зростання чисто електромобілів все ще є найзначнішими цього року. Очікується, що в наступному році він обігне бензинові транспортні засоби як найбільша експортна категорія.

Найбільшою особливістю такого великого ринку та обробної промисловості в Китаї є те, що промисловий ланцюг дуже повний. За винятком деяких автомобільних чіпів, Китай зміг виготовити всі автозапчастини. Звичайно, є ще багато імпортних запчастин для деяких висококласних автомобілів, але їх зазвичай зменшують. З розвитком вітчизняних розумних електромобілів, недавні продажі автомобілів класу люкс, таких як BBA, і автомобілів класу люкс, вироблених у США та Японії, серйозно постраждали, що також вплине на експорт автомобілів до Європи, Америки та Японії.

Можливо, багато хто вважає, що такий величезний обсяг експорту – це не велика частина нових енергетичних транспортних засобів? Адже розробка нових енергетичних транспортних засобів у Китаї йде дуже швидко, але це не так. Лише 1/4 експорту минулого року становили нові енергетичні транспортні засоби, з яких 3/4 були паливними.

Хто сприяв цьому експорту? Серед них SAIC надала близько 700000 транспортних засобів, включаючи спільні та вітчизняні підприємства. Багато людей не очікували, що Chery також експортує 300000 автомобілів, переважно позашляховиків серії Tiggo, які дуже популярні за кордоном.

Третє місце – Tesla, яка надала 168000 автомобілів. Судячи з поточної тенденції розвитку, обсяги експорту цих трьох компаній будуть і надалі зростати. Не лише три вищезгадані компанії, але й багато нових сил з виробництва автомобілів також прагнуть спробувати. Наприклад, Weilai Automobile розпочав розгортання в Європі, і планує додати 20 станцій заміни акумуляторів до кінця року, і розвиток також йде досить швидко.

Зараз все більше і більше компаній починають розгортатися навколо ланцюга автомобільної промисловості і навіть будують заводи навколо багатьох автомобільних заводів. Відмінні промислові виробничі можливості Китаю роблять Китай однією з небагатьох країн у світі з повним промисловим ланцюгом. Ми також сподіваємося, що китайський експорт автомобілів у 2022 році стане для нас більшим сюрпризом.