Якими мають бути вантажівки в майбутньому? Ці три основні аспекти є незамінними（1）

Будучи вантажівкою майбутнього, транспортна спроможність і вартість життєвого циклу все ще є основними факторами, які є основою виробничих інструментів. По-друге, слід брати до уваги оновлення апаратного та програмного забезпечення, і всі ці поведінки повинні відповідати витратам протягом життєвого циклу, безпеці та гуманізації.
Якби ми мали передбачити майбутнє вантажівок, ми могли б оцінити їх за трьома параметрами: провідний дизайн і виробництво, інтелект і гуманізація.
1. Провідний дизайн і виробництво для зниження витрат і досягнення диференціації
Для нового покоління вантажівок продукти, безперечно, базуватимуться на потребах кінцевих клієнтів, а індивідуальні продукти ставатимуть все більш професійними.
У зв’язку з технологічним розвитком, умовами експлуатації та міркуваннями щодо вартості, неминуче буде багато збігів силового ланцюга, а для різних типів товарів моделі транспортних засобів також будуть більш точно диференційовані. Виробники не можуть самостійно розробляти моделі транспортних засобів для таких ситуацій, що вимагає від вантажівок розглядати платформи та модульність на початку розробки.
За потужністю необхідно зустріти якомога більше різних видів влади. Що стосується вантажівок, існують різні вимоги до конфігурації для коротких, середніх, далеких, легких, середніх і важких вантажів. У майбутньому, без значних проривів у технології акумуляторів, буде нормально використовувати різні комбінації живлення для різних робочих умов. Однак транспортні засоби для далеких перевезень все ще складатимуться в основному з двигунів внутрішнього згоряння або гібридних двигунів, а транспортні засоби для дальніх відстаней можуть використовувати водневе паливо, чисту електрику, гібриди тощо, як правило, віддають перевагу новій потужності енергії на короткі та середні відстані. .
Це означає, що нове покоління транспортних платформ має відповідати різним параметрам відповідності потужності, принаймні платформи з двигуном внутрішнього згоряння та електродвигуном повинні бути обладнані одночасно. На основі платформ двигунів внутрішнього згоряння потрібно адаптувати різні типи трансмісій і задніх мостів, а для платформ з електроприводом це може бути простіше. У майбутньому електричні ведучі мости стануть основними, з різними моделями транспортних засобів та умовами транспортування. Досить використовувати електропривідні мости з різною вихідною потужністю.
Нарешті, є цифровізація виробництва та виробництва. Майбутні вантажівки повинні мати цифровий дизайн і процеси виробництва, а також досягти цифрового управління та оптимізації всього процесу проектування, виробництва, логістики тощо за допомогою цифрових технологій та Інтернет-технологій.