Експорт вживаних авто зріс на 14 регіонів, а систему післяпродажного обслуговування потрібно терміново вивозити одночасно

Міністерство торгівлі, Міністерство громадської безпеки та Головне митне управління опублікували повідомлення про подальше розширення регіонів для експорту вживаних автомобілів і вирішили додати 14 нових регіонів для експорту вживаних автомобілів. Існує точка зору, що з розвитком автомобільного ринку Китаю, особливо відносно швидкої заміни, було випущено велику кількість відносно хороших вживаних автомобілів. Існує ринок вживаних автомобілів, які можна продавати в деяких менш розвинених місцях, але є також деякі короткі дошки, які потребують подальшого вдосконалення.

Три відомства видали документ про розширення експорту вживаних автомобілів
Повідомлення вимагає, щоб компанії з високою всеосяжною конкурентоспроможністю, як-от можливості інтеграції джерел транспортних засобів, закордонні маркетингові канали та можливості підтримки післяпродажного обслуговування, отримували підтримку для здійснення експортного бізнесу вживаних автомобілів. Встановити механізм оцінки підприємства та виходу з нього, запровадити щорічну оцінку та призупинити або скасувати кваліфікацію для ведення бізнесу з експорту вживаних автомобілів для тих, хто не виконує обов’язки щодо забезпечення якості, експортує некваліфіковану продукцію з порушенням законів і правил або викрадає, збирає чи брухт транспортних засобів.
Експортні транспортні засоби повинні відповідати стандартам доступу до цільового експортного ринку. Якщо країна-експортер не має стандартів доступу, транспортні засоби, що експортуються, повинні відповідати регіональним правилам перевірки експорту вживаних автомобілів, а кваліфікований сторонній інспекційний орган повинен видати звіт про перевірку продукту.
Регіони, які займаються експортом вживаних автомобілів, повинні поєднувати місцеві особливості та культивувати допоміжні системи послуг, пов’язані з експортом вживаних автомобілів, такі як технічне обслуговування та технічне обслуговування, тестування та сертифікація, складування та логістика, а також страхування фінансових кредитів. Підтримуйте підприємства для прискорення побудови міжнародних маркетингових мереж і створюйте платформи для спілкування та співпраці для підприємств з метою розширення ринкових каналів. Скеровувати підприємства щодо створення системи післяпродажного обслуговування, відповідної масштабам експорту, шляхом самостійного будівництва, спільного використання ресурсів або багатоканальної співпраці, забезпечення постачання післяпродажних частин, надання технічної підтримки для технічного обслуговування, встановлення розгляду скарг і післяпродажного обслуговування. механізм швидкого реагування служби продажів і підвищення рівня професіоналізму післяпродажного обслуговування.
Створити систему кредитної оцінки підприємства, стандартизувати бізнес-операції та контролювати виконання підприємствами обов’язків щодо якості продукції. Підвищення рівня спрощення реєстрації трансакцій з транспортними засобами, подання заявки на отримання ліцензії, портового митного оформлення, анулювання транспортних засобів та інших зв’язків, а також створення сприятливого середовища для експорту вживаних автомобілів.
У третій партії списків було обрано 14 місць
Мається на увазі, що Ляонін, Фуцзянь, Хенань, Сичуань, Шицзячжуан у Хебеї, Хуххот у Внутрішній Монголії, Хуньчунь у Цзіліні, Харбін у Хейлунцзяні, Сучжоу у Цзянсу, Веньчжоу у Чжецзяні, Вейфан у Шаньдуні, Гуйян у Гуйчжоу, Куньмін у Юньнані та Монгольська автономна префектура Боертала в Сіньцзяні увійшла до третьої партії проектів розвитку. Список регіонів експорту вживаних автомобілів.
За словами відповідної особи, відповідальної за Департамент торгівлі провінції Ляонін, у провінції є 372 відомі виробники автомобілів, які перевищують визначений розмір, такі як BMW Brilliance і SAIC-GM Beisheng, а також понад 1700 компаній, що займаються підтримкою автозапчастин; Комплексні послуги, такі як тестування, технічне обслуговування та обслуговування; залізничний прибережний автомобільний термінал ро-ро в центральному порту центру комерційних транспортних засобів у Даляньській зоні вільної торгівлі може відповідати будь-якій погоді експлуатації автомобільних ро-ро суден і транскордонних вантажних ліній, таких як China-Europe Express і China -Лаоська залізниця була повністю відкрита. Вантажні коридори з ключовими цільовими напрямками експорту, такими як Європейський Союз, Центральна Азія та Південно-Східна Азія, повністю відповідають потребам реекспорту транспортних засобів і транзитної торгівлі; закордонна мережа післяпродажного обслуговування добре розвинена, і Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific та інші підприємства побудували та забезпечили ресурсами за допомогою спільного використання або багатоканальної співпраці майже сотню закордонних складів для аксесуарів та відділень післяпродажного обслуговування були створені для забезпечення постачання післяпродажних аксесуарів та надання технічної підтримки з обслуговування.
Перед вибором міста Хуньчунь у провінції Цзілінь, наприкінці 2020 року, пілотний експорт уживаних автомобілів у місті Чанчунь був схвалений Міністерством торгівлі Китаю. Відтоді вживані автомобілі в провінції Цзілінь успішно вийшли на ринки вживаних автомобілів понад 10 країн, включаючи Об’єднані Арабські Емірати, Бельгію, Росію та Казахстан. Штаб-квартира FAW Group, першого виробника повністю обладнаних автомобілів у Новому Китаї, розташована в місті Чанчунь. Всесвітньо відомі автовиробники Volkswagen, Audi, Toyota тощо заснували спільні підприємства з FAW Group у Чанчуні. З початку цього року провінція Цзілінь експортувала 544 вживаних автомобіля загальною вартістю 98,28 млн юанів. Серед них було експортовано 467 автомобілів на новій енергії, що становить 86 відсотків, а вартість експорту становила 98,17 мільйона юанів, що становить 99 відсотків.
Ринок для експорту вживаних автомобілів є, але є і дефіцит
Сюй Хайдун, заступник головного інженера Китайської асоціації виробників автомобілів, сказав, що з розвитком усього китайського автомобільного ринку кількість власників автомобілів зросла, особливо швидкість заміни була відносно швидкою, що призвело до великої кількості автомобілів. кращі вживані автомобілі, які є в деяких менш розвинених країнах. Треба сказати, що існує ринок місцевих продажів. Виходячи з цього, Міністерство торгівлі пілотує експорт вживаних автомобілів у Китай і розширює сферу відповідного пілоту.
Сюй Хайдун сказав, що вживані автомобілі на новій енергії дуже популярні в країнах Південно-Східної Азії. Нові енергетичні транспортні засоби Китаю розроблялися протягом майже 10 років і оновлювалися протягом кількох поколінь. Деякі старі автомобілі з новою енергією можна експортувати, особливо деякі з оригінальних транспортних засобів, що використовуються для державних домогосподарств і в оренду, які мають великий ринковий попит.
Але є недоліки в післяпродажному обслуговуванні. Оскільки китайські автомобільні компанії виходять за кордон за останні два роки лише прискорилися, а пункти післяпродажного обслуговування не поширилися по всьому світу, вживані автомобілі експортуватимуться в певні місця, але сервісних центрів немає, а після - послуги з продажу аксесуарів, таких як експортні транспортні засоби. Великий екран все ще китайською. Якщо споживачі не почуватимуться добре, це завдасть певної шкоди всьому китайському бренду. Це найбільша проблема, з якою зараз стикаються.
Сюй Хайдун вважає, що дилери також можуть експортувати систему післяпродажного обслуговування за кордон, але це не довгострокове рішення. Ми все ще повинні покладатися на глобальну структуру OEM-виробників і мати наші торгові точки в будь-якому місці, щоб можна було експортувати вживані автомобілі туди. Післяпродажне обслуговування може бути гарантовано, що сприяє репутації та розвитку всієї компанії. Китайський бренд.