Яке місто підходить як транзитний центр для експорту вживаних автомобілів до Центральної Азії?

Нещодавно вітчизняні порти та внутрішні міста послідовно оприлюднили звіти про транзитні та транспортні проекти вживаних автомобілів. Серед них більшість проектів з перевезення вживаних автомобілів у портових містах. З цього випливає, що транзитні комерційні транспортні засоби вирішать здійснювати транзит у портах. Коли ми обговорюємо вибір міжнародних експортних транзитних центрів для транспортних засобів, ми повинні включити два типи вживаних автомобілів: один — вітчизняні вживані автомобілі, що експортуються на місцевому рівні, а інший — іноземні вживані автомобілі, які транзитом перевозяться через китайські порти чи міста усередині країни. Перше залежить від джерела товару. Якщо умови розташування обмежені, вони виберуть перевалку в інших місцях, а останні виберуть внутрішні порти з кращими умовами транзиту, такі як Тяньцзінь, Яньтай, Циндао, Шанхай, Нінбо або південні порти, а також виберуть цільовий вибір через джерело вживаних автомобілів і маршрути доставки. Визначте порти для перевалки, щоб зменшити непотрібні транспортні сполучення, ризики та витрати. Нижче ми обговорюємо плюси та мінуси портів, внутрішніх міст і сухих портів як центрів перевалки вживаних автомобілів.

Портовий вузол.
Транзитні вживані автомобілі мають очевидні переваги в портах як транзитних вузлах, які можна тимчасово зберігати або прямим транзитом. Через обмежену пропускну здатність морського залізничного транзиту навіть деякі порти не в змозі реалізувати єдину зупинку, а існуючі та зрілі транзитні порти комерційного транспорту, такі як порт Тяньцзінь, порт Циндао та порт Шанхай, не зможуть для досягнення швидкого транзиту через проблеми з пропускною спроможністю Перевантаження, що відкриває можливості для інших другорядних портів, які розвиваються та позиціонуються. Наприклад, порт Яньтай будує міжнародний транзитний порт для комерційних транспортних засобів, але для місцевих вживаних транспортних засобів їх можна завантажувати безпосередньо в порту або експортувати до Центральної Азії залізницею.
Внутрішній міський центр. Наразі у великих містах Китаю відкрито поїзди Китай-Європа та Центральна Азія, деякі з яких можуть здійснювати міжнародні послуги з перевезення комерційного транспорту, а також мають функцію залізничних станцій розбирання та складання транспортних засобів. Вибір внутрішнього міста як центру пересадки вживаних автомобілів не сприятливий для транзиту вживаних автомобілів. По-перше, це збільшує вартість наземного транспорту від порту до внутрішнього міста. По-друге, митний нагляд обмежений транспортними засобами, процесами та витратами. Підходить для транзиту вживаних автомобілів як транзитний вузол; у той час як внутрішні міста можна використовувати як внутрішні транзитні центри для експорту вживаних автомобілів для централізації зберігання, відправлення, експортної митної декларації та транспортування вживаних автомобілів з різних регіонів, а також використовувати місцеві переваги для розширення сфери обслуговування хабів і переміщення внутрішніх районів Логістична функція місто також значно підвищить ефективність місцевого експорту вживаних автомобілів і знизить вартість міжнародної логістики.
Сухопутний портовий вузол. Внутрішні порти природно пов'язані з іноземними портами. Будучи центром експорту вживаних автомобілів, вони мають переваги, яких немає у портів і внутрішніх міст, такі як доставка в порти, складування та експорт масових і розрізнених автомобілів. За відсутності ринкових можливостей внутрішні порти можуть здійснювати масовий експорт залізницею, а також можуть використовувати міжнародні автомобільні перевезення для експорту невеликих партій. Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. має можливості для зберігання комерційних транспортних засобів, митної декларації та транспортування в усіх портах Сіньцзяна. Компанія створила операційні групи в Хоргосі, Іркестані, Бакту та інших портах для обслуговування клієнтів у країнах Центральної Азії. та вітчизняних експортерів з міжнародними залізничними перевезеннями, автомобільними перевезеннями, митним декларуванням, митним оформленням та регіонами СНД. Служба доставки транспортних засобів, щоб співпрацювати з пропозицією та попитом на товарні транспортні засоби для розширення обсягу торгівлі.