Експорт транспортних засобів у розвинених країнах обмежений, а нагляд економічно слабких країн пропонує контроль

Якщо прагнення адміністрації Байдена до електромобілів буде успішним, до 2050 року від 60% до 70% автомобілів на дорозі будуть електричними, що різко скоротить викиди в США...

Уряд США затвердив 7,5 мільярда доларів загальнонаціонального фінансування зарядних станцій для електромобілів і поставив за мету, щоб електромобілі становили 50% продажів нових автомобілів до 2030 року. Сша експортували вживані легкові транспортні засоби на суму 8 мільярдів доларів у 2021 році, повідомляє Міністерство торгівлі США. Регуляторне середовище вживаних автомобілів в Нігерії і ще 65 країнах "дуже слабка", що призводить до великого експорту, більше половини з яких припадає на Африка.

Тільки Нігерія імпортує з США вживані автомобілі на суму близько 720 мільйонів доларів, що робить її другим за величиною напрямком для вживаних автомобілів в США. Об'єднані Арабські Емірати очолюють чарт вживаних автомобілів, що витікають зі Сполучених Штатів. Це питання відображає повсюдний експорт пластикових відходів зі США в інші бідніші країни.

Підйом середнього класу в країнах, що розвиваються, вкупі зі стрімкою урбанізацією і відсутністю громадського транспорту означає, що в цих країнах існує величезний попит на вживані автомобілі, як і попит на пропозицію вживаних автомобілів в таких країнах, як США.

«Хоча вони підтримують мобільність, вживані транспортні засоби стикаються з серйозними проблемами навколишнього середовища та громадського здоров'я», - сказав фестиваль Годвін Боатенг, докторант Інституту Землі Колумбійського університету. - Вони часто перестаралися, сильно забруднені і схильні до невдач і обвалення ».

Автомобілі, що вивозяться за кордон, часто старіють, виділяють більше вуглецю і шкідливих забруднювачів, а також не допускаються на місцеві дороги. «Транспортні засоби, які провалюють випробування на викиди в Каліфорнії, частіше експортуються», - сказав Лукас Девіс, професор Бізнес-школи Хаас в Каліфорнійському університеті в Берклі, який вивчав експорт вживаних автомобілів до Мексики.

Згідно з аналізом ринку, якщо адміністрація Байдена підштовхне електромобілі до успіху, до 2050 року від 60% до 70% автомобілів на дорозі складуть електромобілі, що значно скоротить викиди в США. Але клімат дбає лише про абсолютні викиди, а експорт автомобілів на газовому двигуні означає, що вуглець все ще потрапляє в світову атмосферу і викликає підвищення температури.

Екологічна програма Організації Об'єднаних Націй закликала країни-експортери та країни-імпортери запровадити більш жорсткі правила.

Інге Андерсон, виконавчий директор ООН з навколишнього середовища, заявила в 2020 році: «Розвинені країни повинні припинити експорт транспортних засобів, які провалюють перевірку навколишнього середовища і безпеки і не вважаються придатними для дорожнього руху в своїх країнах, в той час як країни-імпортери повинні ввести більш жорсткі стандарти якості ».

Такі країни, як Південний Африка, заборонили ввезення вживаних автомобілів, а Маврикій проводить політику, яка дозволяє ввезення автомобілів, побудованих протягом останніх трьох років, і знижує податки як на нові, так і на вживані гібридні та електричні транспортні засоби.

Глобальний план обмеження міжнародної торгівлі вживаними автомобілями повинен включати інших великих експортерів, включаючи Європейський Союз, Китай і Японію. Без американського керівництва всі зусилля можуть закінчитися забрудненням навколишнього середовища.