Економія палива 35 відсотків! Коаксіальна послідовно-паралельна потужна чотиришвидкісна коробкова гібридна система електричного важкого вантажівки Jingjin досягає прориву в економії палива

Важкі вантажівки є «великими гравцями» щодо споживання палива та забруднення навколишнього середовища. У 2019 році викиди оксиду вуглецю (CO), вуглеводнів (HC), оксидів азоту (NOx) і твердих частинок (PM) від вантажівок у Китаї становили 2,057 мільйона тонн, 450,000 тонн, 5,196 мільйона тонн , і 62,000 тонни відповідно, що становить 2,057 млн ​​тонн, 450,000 тонн, 5,196 млн тонн і 62,000 тонни відповідно. 29,7 відсотка, 26,3 відсотка, 83,5 відсотка та 90,1 відсотка від загального обсягу викидів. Подальший аналіз показує, що викиди оксиду азоту (NOx) важких вантажівок становлять 4,607 мільйона тонн, що становить 74 відсотки загального обсягу викидів різних типів транспортних засобів, а викиди твердих частинок (PM) становлять 62,{{29} } тонн, що враховує загальні викиди різних типів транспортних засобів. 72,4 відсотка суми. Викиди вуглекислого газу важкого дизельного автомобіля еквівалентні 100 малим автомобілям.

За неповною статистикою, кількість будівельної техніки та великовантажних вантажівок у моїй країні становить майже 15 мільйонів, з яких продажі логістичних важких вантажівок становлять близько 72 відсотків. 49,2 відсотка споживання палива автомобілів споживає великовантажний комерційний транспорт, що становить лише 13,9 відсотка від загальної кількості автомобілів. Хоча кількість великовантажних комерційних транспортних засобів у моїй країні набагато менша, ніж пасажирських транспортних засобів, споживання палива цими транспортними засобами приблизно еквівалентне споживанню пасажирських транспортних засобів. Держава оприлюднила низку політик і положень, таких як «Трирічний план дій для перемоги у оборонній війні блакитного неба», щоб керувати напрямком енергозбереження та скорочення викидів у сфері важких вантажівок. Чисто електричні важкі вантажівки не підходять для логістичної галузі на далекі відстані через такі проблеми, як занепокоєння пробігу, і вкрай важливо розробити гібридну систему, яка підходить для логістичних вантажівок на великі відстані. У галузі логістики та транспорту загальні витрати на паливо становлять від 25 до 30 відсотків усієї вартості транспортних засобів логістичних підприємств (витрати на транспортні засоби включають: амортизацію, витрати на паливо, витрати на ремонт і технічне обслуговування, витрати на шини, фіксовані витрати на транспортні засоби та дорогу та мост плата, робоча сила, соціальне забезпечення та зв'язок Тому особливо важливо підвищити рівень економії палива гібридними великовантажними вантажівками.

Jingjin Electric є світовим лідером у галузі електроприводів нових енергетичних транспортних засобів. Компанія прагне «виготовити найкращу електричну систему у світі». Нещодавно важка вантажівка Dongfeng 26-ton, оснащена електричною коаксіальною послідовно-паралельною чотиришвидкісною коробковою гібридною системою живлення Jingjin, пройшла випробування споживання палива в Національному центрі нагляду та контролю якості автомобілів Xiangyang. Приміські 30 відсотків, міські 10 відсотків) середньозважена витрата палива на 35 відсотків нижча за межі національного стандарту. Щоб інтуїтивно відобразити економію палива, витрата палива 26-тонн логістичного транспортного засобу, як правило, становить 1,9 юаня/км, а витрата палива автомобіля, оснащеного електричним коаксіальним послідовно-паралельним чотирипотужним транспортним засобом Jingjin. Швидкість гібридної системи становить лише 1,3 юаня/км. Якщо вартість палива перевищує 600,000 юанів, можна заощадити відповідно до терміну служби в 1 мільйон кілометрів, цей прорив може значно знизити витрати на споживання палива логістичними підприємствами та ефективно збільшити чистий прибуток. Крім того, значне зниження споживання палива також ефективно зменшує викиди та забруднення, сприяючи захисту блакитного неба. Очікується, що електрична коаксіальна послідовно-паралельна потужна чотиришвидкісна коробкова гібридна система Jingjin, як очікується, стане галузевим еталоном і очолить процес гібридизації важких вантажівок. Цей технічний шлях можна буде розширити до сфери будівельної техніки та будівельних транспортних засобів, таких як вантажівки для мусора, і відіграватиме більш активну роль у розвитку низьковуглецевої економіки моєї країни та зеленої логістики.

Jingjin Electric має безліч типів продуктів і комбінацій систем живлення нових енергетичних транспортних засобів (включаючи двигуни, акумулятори, контролери, програмне забезпечення, спеціальні трансмісії для нових енергетичних транспортних засобів тощо), що робить його більш потужним для інтеграції всієї гібридної системи та реалізації вся гібридна система. Система відрізняється більш високою сумісністю, адаптивністю та економічністю. Коаксіальна послідовно-паралельна потужна чотиришвидкісна коробкова гібридна система Jingjin Electric та її оновлена ​​версія наступного покоління використовують ряд чорних технологій Jingjin Electric:

• Високопродуктивна технологія двигуна з плоским мідним дротом: нове покоління технології плоского мідного дроту Jingjin Electric і комбінація двигунів, розроблена з масляним охолодженням або комбінованим охолодженням масло-вода, може покращити тепловіддачу, щільність потужності та термін служби підшипників двигуна, а також також вирішити проблему традиційного водяного охолодження. Проблема структурного ущільнення має ряд переваг, таких як висока щільність потужності, висока ефективність і висока швидкість.

• Технологія контролера напівпровідникового карбіду кремнію третього покоління: це провідна міжнародна технологія силової електроніки нового покоління, розроблена Jingjin Electric. Загальна ефективність приблизно на 3 відсотки вища, ніж у аналогічних конкуруючих продуктів на ринку, що забезпечує довший термін служби батареї, нижчу вартість батареї та покращений термін служби акумулятора. Низьке споживання палива/потужності.

• Високопродуктивна програмна технологія керування: Jingjin накопичив багатий досвід у технологіях програмного керування силовими агрегатами та технології керування транспортними засобами, що відповідають вітчизняним та іноземним системам живлення, двигунам та трансмісії нових енергетичних транспортних засобів. Зробіть гібридну систему Jingjin Electric більш розумною, безпечною, ефективною та економною.

• Ефективний новий енергоефективний чотиришвидкісний EMAT: трансмісія EMAT інтегрована з двигуном і використовує менше пар передач. У порівнянні зі спеціальними коробками передач на тій же платформі на ринку, він має характеристики компактної конструкції та малої ваги, що є надійною гарантією економії палива. Щоб реалізувати швидкі та надійні функції зчеплення та розв’язки системи живлення, електрична електромагнітна зубчаста муфта Jingjin використовується для заміни синхронізатора та зчеплення з високою частотою відмов і високими втратами, які зазвичай використовуються на ринку. Має просту конструкцію, високу надійність, швидке з’єднання та роз’єднання. Зчеплення, необслуговування протягом усього терміну служби та інші характеристики. Щоб досягти максимальної ефективності трансмісії, комбінація прямої передачі та малої швидкості задньої осі з ККД 99 відсотків може замінити передачу передачі, усунути втрати передачі на крейсерській швидкості та досягти оптимального високошвидкісного споживання палива/споживання електроенергії. . Додаткова коробка відбору потужності може задовольнити вимоги відбору потужності спеціальних транспортних засобів і може реалізувати коробку відбору потужності в чисто електричному або гібридному режимі, а також коробку відбору потужності під час паркування або руху, заощаджуючи потужність більш ніж 30 відсотків.

Електрична коаксіальна послідовно-паралельна потужна чотиришвидкісна коробкова гібридна система Jingjin може задовольнити вимоги великовантажних вантажівок GVW 20-49 тонн великої вантажівки, тягачів, спеціальних транспортних засобів для коротких і фіксованих транспортних маршрутів, вантажівок для мусора та чистих електромобілі для позашляхових систем в умовах далекого транспортування. або гібридні важкі робочі транспортні засоби та інші моделі транспортних засобів. Користувачі можуть гнучко вибирати з існуючих одномоторних, двомоторних, гібридних та систем розширення діапазону від Jingjin відповідно до власних потреб, а також можуть за бажанням встановити коробку відбору потужності.

Технічного лідерства у багатьох аспектах достатньо, щоб проілюструвати потужну силу цієї нової гібридної системи. Він може замінити систему живлення багатьох дизельних двигунів і механічних або автоматичних коробок передач, які зараз є на ринку в різних нових енергетичних транспортних засобах, і досягти чудової ефективності використання палива. Економічний, значно знижуючи витрати на експлуатацію та технічне обслуговування транспортних засобів, він є кращим вибором для виробників важких вантажівок та користувачів.