510 кінських сил передні чотири та вісім задніх, Sinotruk HOWOTH7 дивовижні

Щоб досягти такої надвисокої своєчасності та одночасно заощадити експлуатаційні витрати, «висока потужність» стала першою, і її слід вважати стандартом, коли ми вибираємо автомобіль. Те, що я пропоную вам сьогодні, це 510-модель із передніми чотирма і задніми вісімками – Sinotruk Howo TH7. Цей автомобіль не лише має потужність, яка є «стелею», як у серійних серійних моделей 8×4, а й водіння. Ефективність щодо конфігурації приміщення та комфорту також дуже видатна, а також благословення автоматичної коробки передач, давайте подивимося.

Sinotruk Howo TH7, який ми насправді знімали, має дуже гучну назву «Green Pass Pioneer».

Давайте спочатку поговоримо про найважливіший аспект мотивації. Цей автомобіль оснащено високопотужною версією двигуна, самостійно розробленого компанією Sinotruk, моделі "MC13H.51-61", робочим об’ємом 13,02 літра, що відповідає національному стандарту викидів VI. Його максимальна вихідна потужність становить 378 кВт (510 кінських сил), а максимальний крутний момент досягає 2500 Нм. Для вантажівки можна сказати, що запас ходу дуже потужний.

Якщо розрахувати, виходячи із загальної ваги транспортного засобу та вантажу в 31 тонну, його «тонна кінських сил» досягла жахливих 16 і більше. Крім того, максимальна проектна швидкість транспортного засобу становить 110 км/год навіть на хвилястій місцевості в Юньнані, Гуйчуані та інших місцях. На гірських дорогах також може закінчитися дуже хороша своєчасність.

Цей двигун також поєднується з інтелектуальною системою безтурботного перемикання передач сьомого покоління «SAMT», незалежно розробленою Sinotruk. Передбачено 16 передач переднього ходу, а найвища передача — передача. Ми бачимо, що його рукоятка перемикання передач вбудована безпосередньо в підлокітник з правого боку головного сидіння водія, що дуже економить роботу, а висота підлокітника сидіння має кілька функцій регулювання, якими можна ідеально керувати водії різного зросту.

Як останнє покоління безтурботної системи перемикання передач, вона покращує силу амортизації рукоятки перемикання відповідно до робочих звичок водія, тому, коли ми стикаємося з довгою ділянкою підйому і потрібно вручну втрутитися в перемикання передач заздалегідь, це не легко спричинити неправильну роботу. Водночас ця коробка передач також забезпечує різноманітні режими потужності, такі як «економний режим», «режим потужності» та «режим підйому». Коли ми стикаємося з різними транспортними сценаріями та різними дорожніми умовами, ми можемо гнучко вибирати, щоб досягти більш ефективного використання палива. .

Цей автомобіль також оснащений гідравлічним сповільнювачем, який може покращити безпеку автомобіля при спуску, зменшити кількість натискань на гальма та подовжити термін служби гальмівних колодок. Поєднання гідравлічного сповільнювача та AMT може ще більше покращити плавність і зручність гальмування на схилі. AMT може виконувати операції вгору та вниз відповідно до положення передачі ретардера, і водієві не потрібно турбуватися про положення передачі коробки передач та уповільнення. Гальмівна передача не відповідає ситуації.

Задня вісь використовує 12--тонну подвійну вісь Sinotruk із передавальним числом 3,36. 510-Потужний двигун у поєднанні з підвищеною передачею та задньою віссю з передавальним числом 3,36 дуже підходить для високої швидкості та складної місцевості. умови шосе. Судячи з цієї комбінації силового ланцюга, по-перше, він може досягти вищих показників швидкості в ситуації найвищого класу, і, крім того, він також може мати менші показники споживання палива, коли він не завантажений.

З точки зору шасі, автомобіль, який ми фактично зняли, в основному призначений для високошвидкісного зеленого трафіку зі стандартними вантажними перевезеннями, тому він приймає стандартну легку конструкцію шасі, підвіску на листових ресорах, передню вісь має 3 листові ресори, а задню вісь є 4 листові ресори. Що стосується шин, то шини 12R22.5 із низьким опором коченню використовуються для покращення економії палива під час роботи на високій швидкості.

Ефективність паливного бака ще більш видатна. Виготовляється з алюмінієвого сплаву і має об'єм до 1000 літрів. Якщо його розрахувати відповідно до 28-32 нафти на 100 кілометрів, за консервативними оцінками це може забезпечити цьому автомобілю TH7 запас ходу близько 3000 кілометрів. Можна сказати, що «Дуже вау».

Розміри транспортного засобу: 11,15 метра в довжину, 2,55 метра в ширину і 4 метри у висоту.

Розмір ящика складської сітки: внутрішня довжина 8,6 метра, внутрішня ширина 2,47 метра.

Загальна маса автомобіля становить 31 тонну, власна маса — 14,8 тонни, номінальне навантаження — 16,07 тонни.

Перш за все, з точки зору простору, виступаюча висота підлоги кабіни HOWO TH7 є відносно низькою. Коли ми встаємо і ходимо в машині, то зовсім не відчуваємо судоми. Крім того, він має перевагу, тобто простір навколо ніг дуже великий. При тривалій їзді права нога більш розслаблена, і нелегко відчувати втому.

У справжньому автомобілі для зйомок встановлено високопрофільне амортизуюче сидіння з подушкою безпеки та вбудованим ременем безпеки. У деяких місцях із поганими дорожніми умовами, коли амортизаційне сидіння піднімається та опускається, ремінь безпеки більше прилягатиме до наших плечей, а ремінь безпеки більше підійде до наших плечей. Комфортно. Що стосується функцій, крім звичайної амортизації амортизації, регулювання висоти сидіння, регулювання нахилу подушки сидіння та багаторівневого регулювання поперекової опори також налаштовуються функції вентиляції та обігріву сидінь.

Крім того, функції вентиляції та опалення мають дві передачі. Користувачі картки можуть вибрати інтенсивність роботи вентиляції та опалення відповідно до різних температур, погоди та внутрішнього середовища, щоб отримати більш комфортне водіння.

Стиль інтер'єру більш молодіжний і сучасний, а загальний матеріал, якість обробки і текстура більш делікатні. Основний колір центральної консолі, як і раніше, чорний, стійкий до плям, але в деталях використовуються декоративні панелі в стилі піаніно та накладки під дерево, що посилює відчуття класу та розкоші в автомобілі.

На лівій стороні багатофункціонального керма розташовані кнопки Bluetooth-телефону, голосового виклику та мультимедійного керування, а на правій стороні — кнопка круїз-контролю та кнопка керування меню бортового комп’ютера. На панелі приладів використовується комбінація вказівника та РК-екрану, і друзі карток також можуть вибрати більш просунутий повністю РК-екран.

На відміну від флагманських вантажівок багатьох інших брендів, центральний екран керування HOWO TH7 має ширококузовну конструкцію «риб’ячий екран». Найважливішими функціями є чотиристороннє панорамне зображення та мережева система важких автомобілів, які можуть зробити наше водіння безпечнішим. , розумніший.

В інших аспектах, таких як розмір дзеркала заднього виду та електричний обігрів дзеркала, кілька USB-портів для заряджання та бортовий інвертор, усе це стандартне обладнання оригінального заводу, що покращує зручність водіння. Для високих вимог також можна вибрати різноманітні індивідуальні конфігурації, такі як автомобільний холодильник і паркувальний кондиціонер.

Другий пілот стандартно постачається зі складаним і відкидним сидінням, яке зручно для нас, щоб складати деякі бортові інструменти та предмети в позиції другого пілота, якщо водій є одним водієм. Якщо карткові друзі їздять за двома людьми, штурман також може вибрати високопрофільне сидіння з амортизаційною подушкою безпеки для підвищення комфорту.

Ефективність заднього спального місця також досить хороша. По-перше, його ширина сягнула близько 90-100 см, що близько до рівня одного метра. Навіть кремезний друг може безпечно перевернутися, лежачи на ньому. По-друге, товщина матраца для сну також перевищує 10 см у висоту, а підтримка попереку дуже хороша в положенні лежачи.