600 кінських сил верхньої оф-лінії потужності Chenglong H7 дорожня версія відведе вас

На автомобільній щорічній конференції в Ченлонгу на початку цього року видання наземної авіації Chenglong H7 дебютувало. Але час був напруженим, і я не міг придивитися до флагманської вантажівки. Сьогодні ми детальніше розглянемо конфігурацію та майстерність видання наземної авіації Chenglong H7.

Світлодіодні фари об'єктива матові спереду

Стиль зовнішнього вигляду Chenglong H7 Army Aviation Edition все ще слідує сімейній мові дизайну. Решітка радіатора великої площі простягається від лобового скла до нижнього краю бампера, а висота кабіни з високим дахом становить майже 4 метри, що дає людям імпульс Тайшаня, що притискає верхню частину.

При цьому дзеркало заднього виду також є інтегрованим дзеркалом заднього виду, що використовується у флагманському виробі, з декоративними яскравими смугами, що відповідає 21 Н7.

З боку, версія H7 Army Aviation дуже скоординована, а розмір кабіни розроблений правильно. Цей момент також може бути чітко відображений у використанні та відчутті транспортних засобів у більш пізній період, і глибокі навички автомобілебудування Chenglong Motors також можуть бути чітко відображені.

Як родзинка Chenglong H7 Land Aviation Edition, новий автомобіль має нещодавно модернізовані світлодіодні фари, які сповнені технологій, а фактичний досвід освітлення також значно покращений і вдосконалений. Низький промінь використовує світлодіодне джерело світла зі стандартним об'єктивом. Світло вночі більш сфокусоване, а тротуарний ефект краще, ніж галогенна лампа рефлектора.

Однак сигнали повороту все ж використовують галогенні лампи, що трохи прикро. Ось вам маленький трюк, той, що з ламповим бісером в центрі рефлектора - галогенна лампа, а рефлектор без лампового бісеру - світлодіодна лампа.

600 к.с. з конфігурацією потужності ZF AMT

Версія наземної авіації Chenglong H7 оснащена двигуном Dongkang Z14, модель Z14NS6B600, потужністю 600 кінських сил, і може безперервно виводити піковий крутний момент 2750 Нм в діапазоні 900-1400 об / хв. Ця потужність у вітчизняного високоміцного трактора. , абсолютні цифри знаходяться на передньому краї. При цьому інтервал зміни масла двигуна становить цілих 100 000 кілометрів, що збільшує час відвідуваності для користувачів.

Він поєднується з 12-ступінчастою трансмісією AMT від ZF. Модель ZF 12TX2621TD, з якою ми дуже добре знайомі. Дана трансмісія оснащена багатьма вітчизняними моделями, з величезною вантажопідйомністю і хорошою репутацією.

Крім того, авіаційна версія H7 також має версію трансмісії Eaton AMT, що забезпечує більше вибору для любителів карт з іншими потребами.

Задня вісь - це нова задня вісь 440, надана власною братньою компанією Dongfeng Dana. Співвідношення швидкості задньої осі становить 3,083, а інтервал зміни масла - до 100 000 кілометрів.

Кінець колеса - це ободок, наданий великим брендом Kangmai. За послідовними параметрами Канмая цей кінець колеса може досягати циклу технічного обслуговування в 500 000 кілометрів.

З точки зору конфігурації шасі видно, що передня вісь H7 Army Aviation Edition має на 2 менше листових пружин. Наддовгий розмір гарантує, що ефект зменшення вібрації досить хороший, а самовага досить легка. Також в такому положенні видно, що масляна каструля двигуна виконана з композитного матеріалу, що може значно знизити вагу двигуна.

Варто зазначити, що колір краватки стрижня бічної планки стабілізатора передньої осі сріблястий, який, очевидно, виготовлений з алюмінієвого сплаву, а також відбувається легкий процес, завдяки чому наукове зниження ваги різних деталей і матеріалів використовується для максимально скорочення пасажира. Маса тіла довгого польоту H7.

З точки зору витривалості, версія наземної авіації Chenglong H7 є основним і допоміжним паливним баком, об'ємом 800L + 500L, в цілому 1300L. За витратою палива 30 л на 100 кілометрів крейсерський запас ходу з повним паливом досягає 4300 кілометрів. Є ще більш ніж достатньо, щоб бігти з Шеньяна в Гуанчжоу.

Специфікація шин як і раніше становить 12R22.5, але в якості тенденції можна очікувати, що більше виробників будуть використовувати 295 шин в майбутньому.

З точки зору конфігурації інтер'єру флагманські вироби природно повністю обладнані. Крім відсутності функції масажу, він оснащений одноштатною інфляцією і дефляцією, демпфіруванням і зниженням вібрації, поперековою підтримкою. Також є підігрів і провітрювання сидінь. Таким чином, з північного сходу на Хайнань, наші водії карткових друзів також можуть бути дуже зручними.

Область управління на вікні має всі функції, які вона повинна мати. Ключ полягає в тому, що відчуття кнопки і текстурного абзацу при натисканні також дуже хороші. Як детальний контроль, це гідне похвали.

Зона сидіння водія оточена напівзакритою центральною консоллю, тому водій має всі елементи управління під рукою. При цьому достатньо місця для переміщення вліво і вправо, що зручно водієві пересуватися в машині.

Панель приладів версії H7 Land Aviation використовує комбінацію механічного і рідкого кришталю. З обох сторін все ще є механічні покажчики, а по центру великий кольоровий РК-екран. Однак на цьому рівні трохи шкода, що повноцінний РК-інструмент не є стандартним.

Великогабаритна автомобільна машина об'єднує більшість функцій. Він не тільки сповнений технологій, але також може значно зменшити фізичні кнопки та заощадити витрати.

Спальна зона позаду верхньої кабіни з двома спальнями, природно, не маленька, і друзі по карті в межах 200 фунтів повинні мати можливість комфортно спати.

постскриптум

Від реформи та відкриття до 2022 року. Від заміни вантажівок до стійкого збільшення кінських сил, 600-сильний Chenglong H7 прибув, і трансмісія AMT також була зібрана на великій площі. Передбачається, що в майбутньому вантажівки будуть оснащуватися АМТ, затримкою рідини і дисковими гальмами в стандартній комплектації.